メカニックの独り言

スカイライン　バッテリープラス端子亀裂: 2011.12.27 Tuesday | category:お仕事; 初年度登録が平成４年で走行距離２３万ｋｍの車両ですが、
バッテリープラスターミナルから粉が噴いてます。

ユーザーさまの話では、最近スターターモーターの回りが悪い時があるとの事です。
バッテリーは1年5ヶ月前に交換済み。

バッテリーの端子が鉛でターミナル側はスチールなので電位差による
腐食はしやすいのですが、お湯をかけると粉はきれいに取れます。

が良く見たらターミナル側に亀裂発見！！

バッテリー交換時ターミナルを締め付け時のトルク管理は重要ですが、
経年劣化でしょうか！？

スピードターミナルといって社外の交換パーツもあるのですが、スターターまでの配線も
劣化して電圧降下の可能性もあるため結果、純正のモノに交換です。

ターミナルに配線が数本ついているので少々時間かかりますが、まだまだ長く乗りたい
との事なので、正解だと思います。

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PS250　スクーター　キャリア製作: 2011.12.20 Tuesday | category:お仕事; 今年もあとわずかで、押し迫ってきた感満載ですが、今回はスクーターPS250が事故で
後ろのキャリアがつぶれてしまい交換したいのですが、メーカーの製造終了で在庫無しでした。

探した結果中古品も無く、オーナー様は仕事でどうしてもこのサイズのキャリアが必要とのことなので、ワンオフにて製作することとなりました。

まず図面書いて、同径のパイプ材を用意して、カットして、パイプに砂つめて、フタしてバーナーで赤めて希望の角度に曲げます。

現車に取り付けて寸法確認と微調整、大まかに点付け溶接でかたちになったら本溶接です。

塗装して、車両の後ろフレームも塗装して

　　　完成です！！

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バルブクリアランス　バルブすり合わせ　ダメならシム加工: 2011.12.15 Thursday | category:お仕事; バルブクリアランスをシムにて調整する前に、２番シリンダー排気リア側バルブクリアランスの測定値が0mmで
測定不能（突き上げ有）なので、２．３４mmのシムに交換後測定で、クリアランスが０．２０mmになりました。

アイドリング時からスタートで吹き上がりにモタツキ有りにて、トータル診断後に
プラグホールから内視鏡でバルブ廻りを確認したました。

バルブ廻りのカーボンが気になる。

ヘッド下ろしてバルブの当たりを確認するとやはり２番シリンダー排気リア側にカジリ有りで
通常ならばバルブシート交換してカット後当たり付け作業になりますが、
予算の関係で実験的に、バルブシートを交換せずに、カジリが無くなるまでカットして当たり付けしてしまってみました。

その分バルブは突きあがってくるので、シムの厚みをその分薄くするのですがやはりメーカーの
選択シム一覧を見ると既存の厚みより薄くなってしまい、交換できません。

一番薄い２．１８mmよりさらに薄い２．００mmが必要なので、フライス盤にて０．１８ミリ削って
取り付け終了！！

測定後基準値内になって、アイドリング時振れもなくなりスタートの吹き上がりにモタツキも無く
スムーズに回復しました。

本来の修理としては、問題あると思いますが
今回は金銭の方に充填を置いてみました。

今後エンジンにどのような影響がでてくるか様子見てみます。

そして何か進展があった時はまたブログで紹介したいと思います。
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腐ったボルト　塩害　: 2011.12.14 Wednesday | category:お仕事; セレナワゴンで毎年夏には海で魚を取ってもってかえるらしく、
その際に海水がこぼれるらしいです。

そんなリアゲートのキャッチとロックの腐食で半ドアの症状にてお互い部品交換する事に
なりましたが、キャッチ側のボルトがこんな状態になってます。

トリムカバー外してよく見れば、プラスドライバーで緩める溝が完璧なほど腐ってます。

ドライバー挿して叩いてやっても緩まないので・・・・・・・

適当なボルトを素早くTIG溶接して

緩めて・・・・・・・

海水に濡れたらすぐに真水だ洗ってくださいね！！

以上！！

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ベンツ・BMW・欧州車のマフラー（ガラガラ音）異音修理: 2011.07.08 Friday | category:お仕事; ベンツなど外車で触媒（キャタライザー）から異音が発生する場合があります。

原因は触媒の中のセラミックが破損しガラガラ・カタカタ音を発生させています。

その、異音を除去するための作業をおこないます。

通常のマフラー左右交換では車種によって部品代だけで5０万以上する場合がありますので、
有効だと思います。

（１ヶ所）￥２６２５０　　（２ヵ所）で￥４２０００　　（３ヵ所）￥５７７５０

（４ヵ所）￥７３５００

触媒（キャタライザー）をメタル触媒に入替え作業　（1ヶ所）￥８４０００～

注：　車両リフトアップ及びマフラー脱着工賃は別途かかります。
　　　またメタル触媒のサイズにより修理できるマフラーの形状に制約がありますので、
　　　予めご相談ください。
　　　異音の場所数及び箇所によってはメタル触媒入替えをお勧めする場合があります。

　　　詳しくはご連絡お願いします。

　　　

写真はメルセデスベンツ　W210　　E320

インターネットオークション代行や各社リサイクル部品の取扱もあります。

川上自動車工業
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日産　セフィーロ　中古車: 2011.07.07 Thursday | category:お仕事; 初年度　平成７年４月

型式E-PA３２原動機の型式VQ２５　　排気量２．４９

長さ４７６cm　　　幅１７７cm　　高さ１４１cm

車検有効期間　２４年６月２７日

車両価格￥９８，０００にて、販売中

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MONSTER ENERGY（モンスターエナジー）: 2011.06.11 Saturday | category:放課後; 大好きなカクテル！？で名前は忘れましたが、冷凍庫でトロトロになるまで凍らしておいた
ウォッカ（アブソルート　ウォッカの青文字のやつ）に、冷やしたモンスターエナジーで
割って飲むのが最高です！！

もしくはモンスターエナジーの替わりにGUARANA ENERGY DRINKで割ってBESTですが、
元気になりすぎて眠れなくなるかも。

そんなぶっ飛んだ飲み物のスポンサーにピッたしですね。

プロの凄まじいドライブテクニックに圧巻です。
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日産　セレナ　ダイアグノーシス　トラブルコード診断: 2011.05.16 Monday | category:お仕事; の日産セレナで一般道走行中に、いきなりエンジン不調で吹け上がらず、
そのまま失速・・・・・

メーターパネルにはエンジン警告等の点滅。

路肩に停車しての状況はアイドリング状態だがアクセル踏んでも吹き上がらない。

走行不能状態・・・・・

こまった感じ満載で一度イグニッションOFFして、再度エンジン始動！！
その後はエンジン警告等は点灯せずエンジンの吹け上がりも正常。

そんなの不安ですよね。

入庫してきて、まずは車両のコンピューターに警告等がなんで点灯したかの履歴が残っているので、そちらを確認します。

この車両のコネクターは、運転席足元に有ります。

１６ピンの世界共通規格OBD-Ⅱのこんなカタチ。

そこにこの車両に適した診断機器を差し込みます。

すると、エンジン側の診断で

APP（アクセル・ペダル・ポジション）センサー

ミッション側では、

こんなのが二つ出ました。

この情報だけでもAPPが怪しいですが、瞬間的な一瞬の不具合で警告等が点灯した
可能性もあるので一度コンピューターの履歴をリセットして様子を見守ることにしました。

（ケースバイケースで部品交換をおススメする場合も有るのですが）

その後もお客様から不具合の指摘も無いので、次回の点検時にもう一度ダイアグノーシス　
トラブルコード読出しをしてみることとなりました。

ちなみに、ほぼ他メーカーでもトラブルコードは２回まで警告等に点灯せず、
（たしか！？）３回目の正直的で点灯するようになっていたと思います。
しかしコンピューターには履歴は残ります。

なので本来は転ばぬ先の杖で、定期的なダイアグノーシス　診断も有効だと思いましたが
通常時の専用外部診断機による診断は少々お高いです。

弊社も一般修理時、それなりに診断料を請求させていただいています。
（診断機って購入額が高いんです）

しかし火災保険の地震保険的に頑張って！！

沢山のお客様からのご依頼があることと祈念して！！
川上自動車工業では車検時のサービス特典として、外部診断機によるダイアグノーシス　
診断作業を　￥２１００にて承っております。

これからの最先端な自動車（ハイブリッドや電気）など含め乗用車なら２年に一度の車検時に
プラスアルファーの安心・安全でいかがでしょうか！！

PS:月割りで１ヶ月￥８７円です

どうぞ宜しくお願いします。
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自動車のエアコンクリーナープロ　悪臭除去　アルファード: 2011.04.23 Saturday | category:お仕事; 三寒四温の時期も脱して、ほぼ暖かい日の方が多くなってきました。
日によっては自動車もエアコンを使うことがありますが、久しぶりに設定温度を低くすると
臭いますよね・・・・・

新車のうちは良いけど、年数たった車は冷却部品がアルミなので腐食したり、カビやほこりで
臭くなってきます。

消臭剤やらカーショップで売られている吹き出し口からスプレーするタイプなど色々試して
きましたが、結局一時しのぎでイマイチでした。

そんな臭いは元から絶たなきゃダメってことで、この季節に活躍するのが、

エアコンクリーナープロ　なのだ！！

まず、臭いの場所であるエバポレータにこいつを注入するために、ユニットのある場所に
ドリルで穴を開けます。

エバポレーターとファンモーターの間の丁度良い場所です。

そしてノズルを装着後、エンジン始動してエアコンOFFでファン・マックスにした後に
注入開始！！

注入後、しばらくたってからエアコンONでドレーンから洗浄液が排出されると・・・

黒いのが汚れ。

そして数十分後、サービスで風の香りと言う名の芳香剤注入！！（ラブチュ～～ニュ～～）

んで、空けた穴を塞いで、外したグローブボックスを取り付けて、こちらのアルファードは室内フィルターが使われているため交換して作業は終了です。

詳しい説明はこちら

２５年ぐらい前はシンプルに臭いの我慢するか、分解して取り外したエバポレーターを洗浄液に
浸けとくか、交換するかしか無かったけど（昔はそんな仕事も多々ありましたが）、
便利になりましたね。

俺もアイデアで特許取りたい。。。

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ムエタイ　ディファ有明　M-1: 2011.04.12 Tuesday | category:格闘技; 最近はまだまだ地震が続きますが、本来３月１３日に開催するはずだったムエタイの興行が４月10日に変更となり、行って来ました。

M-1 FAIRTEX ムエタイチャレンジ『RAORAK MUAY vol,1』

応援している選手が沢山いてそのうち何人かに写真撮らせていただきました。

まずは、　フェザー級の　コムパヤック・ウィラサクレック選手（タイ/ウィラサクレック・フェアテックス/M-1スーパーバンタム級王者）　3分3R延長1RのWPMF日本ルールで、判定3－0　で勝ちました！！

つづいては、　カノンスック・ウィラサクレック選手（タイ/ウィラサクレック・フェアテックス/WPMF世界ライト級王者）　3分5R　WPMF日本ルールで、1R2分52秒　TKO　※ヒジによるカット→ドクターストップ

で、勝ちました！！

そしてお美しいこちらは、　ちはる選手（WSRフェアテックス/M-1女子ミニフライ級王者）　　チャリティーマッチ交流戦　47kg契約　WPMF日本女子ルール　2分3R延長1Rで、判定3－0で、勝ちました！！

最後は、一戸総太選手（ウィラサクレック・フェアテックス/同級3位）　WPMF日本バンタム級王座決定戦　3分5Rで、　1R2分44秒　※左フックKOで、勝ちました！！

なので、なんと初代のWPMF日本バンタム級王座になりました！！

そんな新チャンピオン！！　一戸総太選手（ウィラサクレック・フェアテックス/WPMF日本バンタム級王者）のキックパンツのお尻に注目！！

自動車、バイクなど何でも川上自動車工業ご相談下さい！！

一戸総太選手共々応援宜しくお願いします。

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